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无缝对接铁路国网,万吨货船通江达海??三江港仓库启建即现“预

发布日期:2020-11-10 02:02   来源:未知   阅读:

湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华

阅读提要

作为武汉新港长江南岸的核心港区,摇钱树心水论坛,三江港是目前我省最大规模的在建港口工程,历经5年即将完成基础设施建设。明年,该港将在“铁水公空多式联运国家示范工程”“国家一类水运开放口岸”等证照验收获批后,正式开始全面运营。眼下,港区腹地的物流园区刚启建仓库,便不断接到企业的预订电话,一个通江达海的内河大港呼之欲出。

堤外,码头平台上,三台门机高耸入云,一艘艘货船靠泊装卸;堤内,堆场、物流园抓紧施工,各种作业机械开足马力……深秋时节,走进位于长江鄂州段的三江港,生产和建设一片繁忙。

“港口基础设施建设历经5年,正步入收尾期,物流园仓库启建后预订火热。”湖北交投长江三江港区域投资开发有限公司总经理汪智汉说,全港计划明年相关证照获批后全面运营,并依托多式联运国家示范工程、国家一类开放口岸和港区腹地资源,逐渐打造成国际一流内河大港、中部物流枢纽大通道。

试产以来,已装卸货物45万余吨

三江港是武汉新港长江南岸的核心港区,是目前省内最大规模的在建港口工程。其中,综合码头一期总投资15亿元,设计年吞吐量630万吨。

湖北日报全媒记者现场看到,4层楼的指挥中心装饰一新,配置设备正在搬入。“去年底1至4号泊位建成并试生产,5至8号码头和堆场正抓紧建设,力争年内完工。”三江港公司建设事业部副总经理刘礼刚说。

就成本而言,水运只有铁路运输的三分之一、汽车运输的八分之一。三江港作为深水良港,常年水深8米以上。全部建成后,坐拥长江一级航道、15公里岸线资源和112个泊位,万吨货轮可通江达海,适合低成本停靠运送大宗物资。

“疫情暴发后,大港应急作用凸显。”刘礼刚介绍,鄂城钢铁每年运送钢材、铁矿石约500万吨,有150万吨走水运。特殊时期,高速公路管控,水运需求激增,鄂钢自建码头无法满足货运需求。收到求援消息后,三江港当即为鄂钢提供了货船停靠装卸服务,以解燃眉之急。

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