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私家车“报废”年限说变就变,车主怒问:谁说能开60万公里?_汽

发布日期:2020-11-10 02:00   来源:未知   阅读:

汽车是现代化机械产物,每辆汽车都有自己的使用寿命。随着用车年份越来越长,汽车的寿命一直在缩短,我国有一条规定,汽车开满一定年限必须强制报废。以前我国的汽车报废年限为15年以及60万公里,私家车只要到达这个标准就必须强制报废。

如今汽车的质量越来越好,车主也有一定的养车意识,汽车开满15年和60万公里不成问题,很多车主都在建议我国的报废规定能够出现调整,符合当前多变的局势。在众多车主的建议下我国机动车报废年限终于改变了,取消15年强制报废规定,理论上来说只要能通过年检就能继续上路,就算行驶里程超过60万公里也只会被引导报废。

本以为汽车行驶年限规定出现调整后能为车主带来福利,没想到在真实用车过程中这条规定形同虚设,汽车真实行驶年龄甚至还不如以前长。汽车超过6年后就必须去车管所接受检查,很多车主发现车管所的年检条件越来越苛刻,很多车况还不错的老车都被卡在尾气检测这一关,有些老车开了不到10年就已经没法上路了。

2019年我国推广国6排放标准,彩霸王心水345005,很多地区的年检项目中增加了一项OBD检测,测试装置一旦接入行车电脑就能读取汽车的故障代码,有些年份不到10年的老车因为存在故障代码无法通过年检。事到如今车主才发现汽车60万公里引导报废是最大的谎言,说好开60万公里才能引导报废,实际行车过程中几乎做不到。

汽车无法通过年检,就算才跑了20万公里也没办法正常上路。车主小王说自己有一辆日产SUV,开了11年跑了30多万公里。小王本想再开几年直接报废,没想到因为尾气不合格无法通过年检,车子已经没有资格上路了,目前正面临着报废的尴尬局面。小王质问年检站的工作人员,说好汽车60万公里才报废,为何说变就变?

老王非常理解各位车主的心情,理论上来说汽车开60万公里才会引导报废,可是现实生活中年检规则越来越严,汽车无法通过年检,就算才开了20万公里也会被引导报废。希望有关部门在制定规则的时候能够更加人性化,说变就变的年检规定谁能接受得了?#报废#车主#年检收藏

2019年我国推广国6排放标准,很多地区的年检项目中增加了一项OBD检测,测试装置一旦接入行车电脑就能读取汽车的故障代码,有些年份不到10年的老车因为存在故障代码无法通过年检。事到如今车主才发现汽车60万公里引导报废是最大的谎言,说好开60万公里才能引导报废,实际行车过程中几乎做不到。

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老王非常理解各位车主的心情,理论上来说汽车开60万公里才会引导报废,可是现实生活中年检规则越来越严,汽车无法通过年检,就算才开了20万公里也会被引导报废。希望有关部门在制定规则的时候能够更加人性化,说变就变的年检规定谁能接受得了?

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