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天籁舒适版降到14万多,勉强月销过万,和加价卖的凯美瑞没法比_

发布日期:2020-09-13 12:51   来源:未知   阅读:

日系三驾马车两田加日产,在华的销量都非常错,尤其是旗下中级车,丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁通常称为中级车的日系三剑客,年销量都能达到20万以上,不过自从最新一代换代之后,这三款车就拉开了距离。

首先是雅阁一马当先,长期居于中级车销量排行榜首位,而凯美瑞虽然销量上不算冒尖,可是也处于一车难求的状态,终端很多地方甚至需要加价才能提车,而天籁新款上市之后,销量一直不温不火,爬了很久才实现月销过万,刚刚过去的8月份端销量11693辆,同比增长11.8%,虽然同比有所增长,而且销量也过万了,但大家要知道这样的销量成绩是怎么得来的,现在我们就做个简单的分析。

要说新天籁的销量,日产本身也是一肚子苦水,因为大家都知道,新天籁的最大卖点在于2.0T发动机Turbo超变擎,但这款动力在新车上市之初却是没有发到终端,白小姐救世报,导致新车发售的前期有很多人根本买不到车,而传统的2.0L自然吸气动力,又不愿意接受。所以最终在销量上呈现给大家的就是一直上不去,面对这样的窘况,日产不得不采取非常措施,最有效的做法就是动价格,那动的幅度有多大呢?2.0L舒适版指导价18.78万,终端优惠后裸车都能到14.98万,这样的力度,销量要是再上不来,就真的对不起天籁这么多年的口碑了。

日产天籁为什么销量上难以有起色呢?说白了和它的定价策略有关系,降价狠的,售价低的实际上就是2.0L车型,可这一代的重点和特色又不是2.0L,而是在于2.0T版本,以及2.0T本身还有一些其他的问题,也让消费者无法接受。

那我们先看看2.0T的售价,2.0T超强动力版的高配新

天籁(参数|图片)的售价区间为21.68万-27万,比锐混动版的

雅阁(参数|图片)还贵2万左右,且没有什么优惠。而2.0T动力虽好却也难伺候,一是挑食,必须95号油,同比之下的雅阁和

凯美瑞(参数|图片)却不挑食,还有就是油耗,综合百公里油耗不低于9升,而雅阁的混动版本能开出最低4L的油耗,相比之下,天籁哪里来优势可言呢?

能降价的车型,消费者不将就,消费者想要的车型,价格下不来,相比竞品还没有优势,天籁的艰难提升销量之旅,相信大家也都明白了,所以即使舒适版都14万多,销量还是上不来,宁愿加价买凯美瑞,也不愿意来买天籁,这就是消费者最真实的想法!

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